第460章 川滇藏-下(1/2)

作品:《大时代的中华梦

铁路需要时间,唯一可以依赖的就是公路了。

之前华夏西南军队的给养都是依靠人力畜力,但在滇省政权稳固之后,公路就开始快速的修建。

山多林密,高山峻岭,峡谷河流,都是这条西南公路的阻碍。

然而在七年多的努力下,西南的省道已经修建了大半。也就只有迪庆、怒江两地没有修建完毕。

在三军联勤总署的计划中,西南的补给将会完全依靠汽车组建汽车运输队,以此来运载战区所需要的给养。

这个西南汽车运输队占据了华夏未来五分之一的军用汽车后勤名额。

滇、藏两地是未来进攻英国殖民地,逼迫英国妥协认输的两个桥头堡。

为了加强西南军区的战斗力,西南军区的主要训练内容是丛林战和山地战。

野外生存,与主力失去联系之后的独立作战,丛林越野,蛇虫防治,热带疾病防治是他们所有士兵都需要刻苦训练的内容。

目前西南战区已经组建了两个师的精锐部队,装备精良。

两个师七成士兵装备了半自动步枪,剩下的是冲锋枪和轻重机枪。

这两个师完全是以穿越野人山为训练目标,单兵携带的给养包括食物、弹药、药品、枪支、睡袋,总重量超过四十斤。

西南战区的其他部队实力也不弱,单兵无给养生存三十天是他们每年考核士兵是否合格的重要标准。

如果说东北、北方战区的士兵是刻苦训练,那么西南战区的士兵的训练就是往死里训练。

因为西南战区的士兵听得最多的内容就是:无后勤、无增援、携带的给养越多,存活的概率就越大。

西南战区的士兵在未来更多的角色是担任先遣队,承担突破的任务。

在确定西南的战斗方案之后,西南战区不论是现役部队还是预备役,都在全力的训练关于丛林、山地作战的内容。

国防部给出的要求是在没有后勤的情况下,一路最少要打到缅甸中部和南部。

这可不是国防部不了解实际情况乱下任务,而是英军在缅甸的军队集中在八莫和缅甸中部,其他地方只有少数的部队。

而英军的战斗力,华夏是完全看不上的,就连沙俄的战斗力说不定都会比英军强。

快速占领缅甸中部,然后南下,彻底将英国人建设的八莫到仰光的铁路掌握在手中。

在完成这个第一阶段的任务之后,华夏的海军将会利用潜艇暂时掌握印度洋的制海权,从海上获得后勤补给进行第二阶段的任务。

虽然没有亲临现场,但韦珣还是相信西南战区为战争做足了准备。

因为在他之前,李燮和、徐树铮两人每年都会视察一次。

他们视察不仅要视察军工业建设,还要亲自走一趟公路,看看路况,再视察一下军队的训练情况。

李燮和性格吃苦耐劳,明白大义,徐树铮更是眼睛里揉不得沙子的人。

之前就有一段公路因为泥石流被阻断,然后耽误了前线的补给运输,负责的人现在成为了西南公路建设集团的劳动力。

西南的公路大多是混凝土路面,得益于多得可怕的大山,华夏的建筑成本主要是来自混凝土工厂建设、劳动力工资、钢筋三个方面。

依照徐树铮的要求,路面塌陷、交通阻隔的处理时间不得超过一周,遇到特大的泥石流情况可以酌情延后一周。

西南的省道分段管理,责任到路段的管理主任手中。

而滇系的军方将领可都不是不识字的文盲,西南为了军事需求修建公路,可民间也会因此获利。

在华夏军中占据重要地位的滇籍将领也极为关注西南公路的情况。

一旦哪个路段的负责人是酒囊饭袋,说不定当地哪个村里往在军中当军官的人发一封信件或者拍封电报,少不得要被严查。

因此韦珣虽然人未到西南,却对西南的情况极为放心。

近年来,西南滇省和黔省一样,成为了华夏倾向性扶持产业的省份,尤其是以云南的烟草独占鳌头。

这个时代的滇省可不是民国时期。

民国西南各省产的鸭片十分有名。

早在清道光年间,烟土就由印度流转到云南,之后到达四川,贵州,重庆等地。

甚至光绪五年,有军机大臣上折子称“秦、陇等地烟土均由滇蜀入汉中贩运而来。”到清朝末年,整个四川,包括川东、川西南和川西北都在种烟土,而其中川东在光绪年间已经无处不在种烟土。

国产烟土中数云南夷方货最高,高档云土可以卖到一斤4两银子。

民国时期西南鸭片流通和烟土种植面积不断扩大是自然、经济原因的影响,更重要的是**即地方军阀的直接或间接支持导致的。

这些军阀为自身利益而不得不维持庞大的军事开支。当搜刮民脂民膏不足以满足需求的时候,他们开始盯上了利润丰厚的烟土生意。

烟土成为滇省军阀的获得
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