有些人往《自然》杂志投稿，有些人则等待着最新的《自然》杂志上门。

《自然》杂志是大明最悠久的也是受科学界普遍关注的，而且颇具国际性影响类的周刊类科学杂志。1865年创刊于南华，从此之后，就成为大明最权威的科学杂志。当然也是深受学者们欢迎的学术类杂志。

和往常一样，在最新的《自然》出版后，都会被送到皇宫。

而朱大皇帝正是通过翻阅这种综合科学类杂志，来掌握大明的科技水平。

作为一位“拔苗者”，朱大皇帝自己也曾在《自然》杂志上发表了几篇论文，那些论文都是理论性，其目的是什么呢？无非就是为了引导，引发大明学者对某些领域的研究。

其实，尽管是一名工科生，可是朱大皇帝所擅长的领域并不多，即便是站在巨人的肩膀上，他也不会成为真正的大咖，许多知识也就是略知“皮毛”而已。

可也就是这些“皮毛”让大明的科技水平得到了整体的跃进，当然，更重要的一个原因是什么？

是商城里的那些实物商品以及各种书籍，那些技术类的书籍才是大明真正崛起的本钱，而其中就有《自然》杂志。

只不过，在过去的十几年里，商城的《自然》杂志与外界的《自然》杂志内容，总会有一定的差别，其实，其它书籍大抵上也都是如此。

为什么会这样？

这个就是发展的必然，因为朱大皇帝总是在不断的把商城里的技术啦、商品实物引进入外界，这边的技术发展了，商城里的未来产品也发生了变化，那些技术书籍的内容，当然……也发生了变化。

而新技术再次引入，又进一步推动了现实技术发展。现在商城与外界之间的技术在过去的二十多年间，就是这样互相促进，互相影响。

到现在大明的整体科技水平，到是什么样的水平？

这一点，即便是站在巨人肩膀上的朱大皇帝自己都说不清楚。

为什么说不清楚？

因为这是一笔湖涂账。

拿船舶技术来说吧，整体水平差不多是1900年的水平，但是不少相关的子技术却停留在19世纪80年代水平。

但是飞艇技术却达到了1910+的水平，可飞艇却没有硬铝，也就是没有齐伯林，所谓的硬式飞艇，是木制的。这个水平是什么水平？

再就是机床技术，尽管早在1866年，南华的通用机床公司就根据实物彷制了斯潘塞机床，也就是单轴自动车床以及三轴自动车床，而且先彷制出多种铣床、刨车、磨床。但是其技术水平大概也就是1900+的技术水平。

以汽车工业为例，制造工具的发展也促进了制造方式本身的变化，从12个小时生产一台车到1个小时生产一台车，盛德十年第一款标准化汽车——千里马十年型轿车驶下流水线。这差不多是1908年的技术水平。

但汽车技术呢？

千里马十年型轿车的技术水平差不多是20年代的福特a型车的水平。可是专门打造的“宝马700”的技术水平，又达到了30年代中后期水平。

至于保密的飞机技术差不多……也就是1910年左右的水平。

为什么大明的科学技术水平会呈现出这样的参差不齐的发展水平？

说白了，这也和朱大皇帝的水平有着直接的联系，商城里的早期商品不过只是稍微领先世界几年而已，可是朱大皇帝却通过一已之力把某些产品给直接换代了，这又导致了商城产品更新换代。

然后呢？

它们互相影响，互相作用，直接推升了技术的进步。也直接导致现在大明帝国的科技水平，既有不少停留在19世纪同期水平，也有不少已经领先世界近半个世纪。

现在被深深改变的，并不仅仅只有大明，还有全世界，也都受到影响，技术扩散总是不可避免的事情，毕竟，朱大皇帝之所以推出那些产品，归根到底还是为了出口挣钱，毕竟办工厂本身就是为了挣钱的。

而受到先进技术的影响，欧美的技术也在发展，他们的发展同样也促进了商城技术水平的提升。

可以说，朱大皇帝以一已之力推动了世界科技迭代。

但是，这种世界科技迭代，却有一个不足——理论基础的薄弱。早期南华的工业是以彷制开局，加上当时科研学者不足，这直接导致商城里许多领先时代的理论知识，无法被吸收，无法被研究。

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直到十二年前，这一局面才有所改观，朱大皇帝成立了“帝国中央试验室”，向试验室提供了包括论文在内的大量理论指导，才真正促进了基础研究的进步。

尽管对于外界来说，“帝国中央试验室”是一个“发明中心”，可只有朱大皇帝才知道，相比于实用发明，那里更多的时候扮演的是“先进科学理论的研究中心”。

现在那里的水平，到底呈现出什么样的状态呢？

这就需要朱大皇帝通过两本同期的《自然》期刊进行比对了
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