海上夜间空战最大的问题是什么？是索敌？是导航？都不是！这些问题在2战中固然有些难办，但是协约国和同盟国都解决了这些问题，索敌完整可以用机载雷达和地面雷达领导来解决。导航可以利用无线电导航解决。最为要害的就是着舰！陆基航空兵在夜间对舰队发动攻击谁都搞过，甚至历史上的日本都搞过。

这个难度有限，而夜间舰载航空兵着舰就是个大问题，这件事属于理论上很简略，但是没有多少飞行员能做好。

而且为了保证舰队隐蔽性，在灯火管制的情况下着舰更加艰苦，总体而言，在这个位面的海空交战中双方飞行员的基础素质都是降落趋势，惨烈的战斗耗费了战前大批积累的优良飞行员。

开真个时候德国空军在照明良好的情况下。

能完成夜间着舰的飞行员有3成左右，而经过一系列的战斗和其它原因的调离，这个数目到现在已经不到1成半了！

再刨往攻击机飞行员，全部德国舰队在夜间的防空是相当衰弱的。当然，他们的对手也没好哪往。至少不具备夜间发动大规模攻击的能力，所以这个问题并不突出。

而林德曼则捉住了这个要害所在，既然大家夜间防御都不怎么样，那么用水上飞机侦察也就不存在太大危险。

水上飞机固然飞的慢，但是航程足够大，而且可以解决回收问题，在海面上着陆了，然后用起重机吊回来就行了，这个只要能找到几乎不存在产生意外的可能。

当然，最重要的是，即使倒霉一些，水上飞机由于一些事故丧失了一些，甚至是重巡洋舰部队也丧失了一些，那也没关系啊。

同盟国联合舰队基础盘还在，假如真能搞到一些要害情报，斯佩伯爵一点也不介意用几艘重巡洋舰来换取一个攻击机会！

不得不说，这个打算非常有想法，而且非常勇敢。

在布满了宏大危险性的同时也存在着宏大的机会。

德国重巡洋舰采用的是炮塔集中前置的方法。

广阔的后甲板可以停放10架左右的各种水上飞机，甚至可以容纳双发水上飞机，一个支队有4艘重巡洋舰，大约有30多架各种水上飞机，这个侦察力度也不小了。

仔细揣摩了一下，德国人认为这个打算十分可行。

而且为了保证不产生意外，斯佩伯爵甚至决定给出动的巡洋舰编队再配属一艘战列舰作为旗舰，用舰队供给壮大的火力支撑好无线电通信能力！

而让德国人想不到的是，华夏和美国人同样抱着用巡洋舰甚至是战列舰作为眼睛的想法，原因很简略，华夏和美国的航空母舰同样缩在后面，为了保证安全，相距交火地位都比较远，指挥和和谐问题挺大。所以华夏和美国把部分航空指挥职员扔到战列舰上，然后适当前出，为航空部队供给支撑！于是乎，阴差阳错之下，双方就这样碰上了！

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