当在第三轮再度见到第一轮的老朋友时，陈光其实是颇为惊诧的。

他都没想到，这辆在他看来简直菜鸡的三菱EVO居然一路跌跌撞撞连过两关，闯入了第三轮！

不过这哥们的梦想到这里已经注定结束了，一号排位，呵呵哒！

另外，老夫居然直接就八号了！

组委会你们要不要这么干脆啊！

我抗议啊！

我是贝帅的球迷啊！

同样是最后一排，你好歹给我个七号吧！

我起码心里要稍微过得去一点啊！

今天从一开始就留意着陈光的人比昨天还多，要不是昨晚两位车王一同打破了的平均时速记录，恐怕其他人都快认为这辆哑光GTR已经彻底无敌了。

“你们觉得今晚他能跑成什么样？昨天他把何天照干掉了，今晚居然又是阿远和他分到了一组，这家伙和咱们本地车手缘分真是不浅啊！”

“这我说不准，不过毫无疑问，另外七辆车都不会让他好过。他已经两连冠了，如果再让他夺了第一，他这一轮又能挑车，恐怕没什么人愿意自己的车被锁起来。所以，从这一轮开始，所有人都是他的敌人。我觉得吧，他还能不能创造奇迹，这事情得两说。”

人群中议论纷纷，不过已经没有多少人再怀疑这辆哑光GTR的硬实力了。

当然，大家质疑的重点都渐渐变成了，他能否扛过从现在开始就将会出现在比赛中的针对性的压制。

一二轮全胜保持到第三轮，意味着他有机会将赌车大赛真正拉入保车战的阶段。

不管是之前已经被锁车的选手，还是在这一轮里不想被继续锁车的选手，都会同仇敌忾的阻止他继续夺冠的步伐。

除此之外，组委会非常有针对性的排位安排，同样在阻止着前两轮的优胜者继续获胜。

过往的赌车大赛，几乎百分之九十的车手都倒在了第三轮，在这一轮里能勉强保住前四已经殊为不易。

去年的冠军阿远。就是在第三轮屈居第二丢掉了启动保车战的资格。

也正因为赌车大赛这极其不公平的规则，才让每一个能笑到最后的车手地位陡增，成为当之无愧无可争议的车王。

并且，放眼全球。迄今为止，也只有十个车王！

每一个车王成就伟业的背后，都是一个又一个倒在他轮下的绊脚石。

除此之外，越是到后面，越来越多的人脱颖而出成为一代车王。

这些车王也总会因为受到这样那样的邀请或者主动出山。出现在各大赌车赛场上，成为最后的难关，所以近三年才从未有新的车王诞生。

此时的陈光却完全没想那么多，只是有些百无聊赖的四处打量着。

他的右手边，是一辆看起来有些像WRC拉力赛中的常用车型，看车标是大众的。

不过很明显，这辆拉力赛车可没有表面看起来这么简单。

无论是悬（本章未完，请翻页）