所谓缺陷容忍度是指，工程和理论是不一样的，在实际的工程中，不是每个部件都需要完美无缺。

工程师们会通过经验和测试，确定哪些缺陷是可以接受的，也就是说不会影响发动机的性能、安全性或可靠性。

甚至这些缺陷，本身就是发动机能够正常运转的组成部分，没有这个缺陷有可能反而会运转不起来，甚至是爆炸。

这就跟代码屎山归代码屎山，可你要是修复你以为很简单的bug，结果就是整个屎山爆炸，程序彻底运转不起来。

f-1发动机的工程师在制造和测试过程中，观察到某些缺陷对性能无影响，逐渐形成判断。

后续f-1发动机进行大量地面测试，通过这些测试，工程师确认哪些缺陷不会导致失败。

而且1960年代的制造更多依赖手工，工程师在现场能根据实际情况调整，比如决定某个焊缝是否需要重做。

然而，这种知识往往是只停留在脑海里的知识，未完全记录在书面文件中的经验。

比如，工程师可能在头脑中记住这个部位的气泡如果小于1毫米就没事，但这种细节可能未写入蓝图或技术文档。

甚至有可能这个部位没有气泡反而会有问题。

换句话说，这有可能是复制一幅名画，画家知道某些笔触是故意留下的瑕疵，增加画的艺术感，但这些细节没写在说明书上。

现代画师有画的草图，但不知道哪些瑕疵是画家有意为之，结果画出来的可能看起来相似，实际上少了原作的灵魂。

张小强自然清楚贾勇说的是什么，他苦笑道：“是的，我也很难理解。

作为和教授长期一起呆着，我这段时间甚至像是他的助手，我以周为单位去复盘我们这周的进度，做了什么，有哪些成果，每次细想我都会觉得很恐怖。

我们都知道，正常的逆向破解，是在知道技术路线的基础上，然后一点一点的去磨。

类似我用这个材料试试看，在这里先造一个原型机出来然后去做地面测试，如果地面测试的效果不错，那再进入到下一步点火测试，看有什么问题。

都是一点一点的磨。

有无数大的分支，然后在每个大分支下还有很多小分支，要花很长的时间和资源去试，试出哪条路是通往最后的结果。

甚至有可能最后走到的结果，和人家原本做的东西有微小的出入，只是这种出入，更准确点说叫误差，是在允许范围内。

但林教授的感觉就好像是他开了全图，知道要往哪走，这条路哪里会有水坑，哪里会有怪物，你要怎么规避这些风险都一清二楚。”

张小强有些恍惚。

此时办公室里，贾勇幽幽道：“我知道林教授的自信是从何而来的了，确实如同他所说的一样，他对阿波罗登月了如指掌。

这是他底气的来源，也是阿波罗科技这个名字的来源。

真的太不可思议了。

但只有这一种解释。”

需要讲逻辑，但现实不用。

在六院那个庞然大物面前，没有任何逻辑，哪怕华国航天的专家们来来回回去参观了无数次。

各种地面测试，热火测试来来回回来，不过是再次击碎人们过去所理解的常识。

（nasa官网1968年完成的f-1发动机）

“不是，林教授这是什么变态的嗜好啊！”

听说这事的华国航天专家们在参观完f-1之后很是无语。

张小强苦笑着解释道：“抱歉，这是林教授强行要求的。

他的意思是，我们既然这是科技考古，那试验台也得再造一遍轮子。

他表示回去之后要按照马歇尔航天中心s-ic静态试验台的规格在阿波罗科技造。

现在先在我们这暂时用一下。”

（马歇尔中心历史悠久的s-ic静态试验台，一直用于测试土星五号、航天飞机和当前推进系统的开发，也包括nasa的最新火箭太空发射系统，自20世纪60年代建成以来，它一直作为尖端发动机和推进技术的试验台。

该试验台最初用于开发和测试土星五号火箭的第一级，该级由五台f-1发动机组成，每台发动机可产生150万磅的推力。

试验台的底座支柱内装有1200万磅的混凝土。

该试验台于1974年进行了改装，用于测试航天飞机的外部燃料箱，21世纪初，该试验台再次用于下一代推进系统的研发。）

专家们觉得变态的地方在于，明明华国航天有专业的火箭发动机试验台，在离长安大概35公里的秦岭范围内，有一个好听的名字叫抱龙峪试验区。

它也是华国航天动力系统最后的验证环节，所有发动机必须通过该试验区工艺验收才能进入总装阶段。

林燃非要手搓一个六十年代f-1发动机的试验台出来。

（工程师们在马歇尔太空飞行中心的静态试验台上安装f-1发动机。）

不是所有东西都是六十年代好。

哪怕60年代的nasa实现了登月，而现在的华国航天还没登月。

以火箭发动机试验台为例，20时空华国能实现试验数据采集毫秒级响应的试验台明显要先进得多。

来参观的专家们震惊于华国版f-1的完整度之高，实际测试的效果之好，同时也震惊于这试验台之落后。

这就跟你把八十年代的超音速客机搬来，结果不仅把超音速客机搬来，把当年纸质票据的那套机场管理系统也搬来了一样奇怪。

“这或许就是天才的怪癖，大学毕业研究阿波罗登月，复刻真的复刻到骨子里去了。”

而专家们有很多问题想要问林燃，可惜林燃已经圆满完成任务回申海了。

前面有提到技术容忍度的问题。

华国航天的专家们很想搞清楚f-1发动机复刻过程中每一个细节，好搞清楚哪些是可以容忍，哪些不能，这些在华国自研的发动机领域都能派上用场。

问张小强也行，但张小强知道的肯定没有林燃清楚。

很多具体的技术细节，他只知道是怎么做的，而林燃才知道为什么可以忽略，这部分缺陷又会对哪些部分产生作用。

不过林燃没有义务更没有时间在这里进行解答，阿波罗科技的第一次载人航天任务即将开始了，同样是由燃烧一号把宇航员给送上去。 科技入侵现代 最新章节第175章 什么技术复刻爱好者怪癖！,网址：http://www.cxzww.cc/chapter/z53n_266